6 years ago
ရိုဟင္ဂ်ာ ၇ ဦးကို အိႏၵိယႏိုင္ငံက ျမန္မာကို ပထမဆံုးအႀကိမ္ ျပန္ပို႔
6 years ago
ဓာတ္ျပားအဆိုေတာ္ ေတးသံရွင္ ေဒၚမာမာေဝ အသက္(၉၃) ႏွစ္ ကြယ္လြန္
6 years ago
ဒုကၡသည္စခန္းမွ လုပ္အားေပးဆရာမတစ္ဦး ရခိုင္မွ ရန္ကုန္သို႔လာစဥ္ လဝကဥပေဒျဖင့္ အဖမ္းခံရၿပီး ေထာင္တစ္ႏွစ္က်
6 years ago
ဦးေဇာ္ေဌး (ခ) မွဴးေဇာ္အား ဌာနေျပာင္းေရႊ႕တာဝန္ေပး
6 years ago
NVC ကဒ္ လက္ခံရန္ ဖိအားေပးခံရမႈကုိ ျငင္းဆုိေသာ ကမန္တုိင္းရင္းသားမ်ား စီးပြားေရးပိတ္ဆုိ႔ခံေနရ
6 years ago
ASEAN ထိပ္သီးမ်ား ရိုဟင္ဂ်ာအေရး ေဆြးေႏြး
6 years ago
Drone မႈနဲ႕ဖမ္းခံရသူ သတင္းေထာက္ေတြ မိသားစုနဲ႕ေတြ႕ခြင့္မရေသး
6 years ago
ျမန္မာ-ဘဂၤလားေဒ့ရွ္ သေဘာတူညီခ်က္ (၁၀)ခ်က္ လက္မွတ္ေရးထိုး
6 years ago
AA ဒုဗိုလ္မွဴးႀကီး အပါအ၀င္ ၉ ဦးကို ေငြေၾကးခ၀ါခ်မႈနဲ႔ အမႈဖြင့္စစ္ေဆး
7 years ago
ဘာသာေပါင္းစုံ ဆုေတာင္းပြဲ (ရုပ္သံ)

ဖေဖော်၀ါရီ ၂၅၊ ၂၀၂၃ 

M-Media 


– ထိုင်းနိုင်ငံရဲ့ စီးပွားရေးကို ပိုမိုမောင်းနှင်ပေးနိုင်မယ့် ဘက်စုံဖွဲ့ဖြိုးရေး စီမိန်းတစ်ခုကို ၀န်ကြီးချုပ် ဆရက်သာ သာဗီဆင်က ပြီးခဲ့တဲ့တစ်ပတ် လွှတ်တော်မှာ တင်ပြခဲ့ပါတယ်။ 

Thailand Vision 2030 လို့ အမည်ပေးထားပြီး စီးပွားရေးကဏ္ဍ ၈ ခု တိုးတက်အောင် အဓိကထား ဆောင်ရွက်သွားမှာဖြစ်ပြီး။ အဲဒီစီမံကိန်းမှာ လေကြောင်းခရီးသွားနယ်ပယ်က ပထမဦးစားပေးဖြစ်ပါတယ်။ 

သု၀ဏ္ဏဘူမိလေဆိပ်အပါအ၀င် နိုင်ငံအတွင်းက နိုင်ငံတကာ လေဆိပ် ၆ ကို အဆင့်မြှင့်တင်သွားမှာဖြစ်ပြီး ဥရောပနဲ့ အာရှ၊ အာရှနဲ့ မြောက်အမေရိက ချိတ်ဆက်မှုမှာ ထိုင်းနိုင်ငံဟာ အဓိက အချက်အခြာ နေရာတစ်ခု ဖြစ်လာရေး ဆောင်ရွက်မှာဖြစ်ပါတယ်။ 

သု၀ဏ္ဏဘူမိ လေဆိပ်က ပြေးလမ်းအသစ် နံပါတ် ၃ ကို ပြီးခဲ့တဲ့နှစ်က ဖွင့်လှစ်နိုင်ခဲ့ပြီး၊ ချင်းမိုင်လေဆိပ်ဟာလည်း ၂၄ နာရီ ၀န်ဆောင်မှုပေးနိုင်တဲ့ လေဆိပ်တစ်ခု ဖြစ်လာပါတယ်။ 

လာမယ့်နှစ်အနည်းငယ်အတွင်း ဘတ် ဘီလီယံ ၁၀၀ လောက် ရင်းနှီးကာ ခရီးသွား လေကြောင်းကဏ္ဍကို ထိုင်းနိုင်ငံက မြှင့်တင်မှာဖြစ်ပါတယ်။ 

မြောက်အမေရိက၊ ဥရောပနဲ့ အာရှကို ချိတ်ဆက်မှုမှာ စင်ကာပူက ချန်ဂီလေဆိပ်ထက်စာရင် ဘန်ကောက်မှာရှိတဲ့ သု၀ဏ္ဏဘူမိလေဆိပ်ဟာ ခရီလမ်းကြောင်းပိုတိုပါတယ်။ 

ဒီလို အားသာချက်တွေက ဆရက်သာရဲ့ စီမံကိန်း အောင်မြင်အောင် ဆောင်ရွက်ဖို့ တွန်းအား ဖြစ်လာလိမ့်လို့ ကျွမ်းကျင်သူတွေက သုံးသပ်ပါတယ်။ 

တစ်ချိန်က နာမည်ရှိခဲ့တဲ့ THAI Airways လေကြောင်းလိုင်းကို ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုတွေ လုပ်ဆောင်ဖို့လည်း ပညာရှင်တွေက တိုက်တွန်းထားပါတယ်။ 

ထိုင်းလေကြောင်းလုပ်ငန်းမှာ အဓိကပြဿနာ နောက်တစ်ခုက လက်မှတ်စျေးတွေ မတည်ငြိမ်တာပါ။ ၀ယ်လိုအားကိုလိုက်ပြီး လက်မှတ်စျေးတက်တာ ဖြစ်ပေမယ့် ထိုင်းအစိုးရက လက်မှတ်စျေးနှုန်းနဲ့ပတ်သက်ပြီး တိကျတဲ့ စည်းကမ်းသတ်မှတ်ချက်တွေ ချမှတ်ထားတာမျိုး မရှိပါဘူး။ 

အာရှရဲ့ အချက်အချာလေဆိပ်အဖြစ် ဟောင်ကောင်ကိုကျော်ဖို့ ချန်ဂီလေဆိပ်ဟာ ဆယ်စုနှစ်ချီ ကြာခဲ့ပါတယ်။ လာမယ့် ၆ နှစ်အတွင်း ထိုင်းနိုင်ငံဟာ ဒီလိုအနေအထားမျိုး ရောက်ဖို့ မဖြစ်နိုင်ပေမယ့် စီမံကိန်းကြောင့် တိုးတက်မှု အများအပြား မြင်လာရလိမ့်မယ်လို့ ကျွမ်းကျင်သူတွေက သုံးသပ်ပါတယ်။ 

Ref: Bangkok Post 

Tags:

Comments are closed.